Simular agitador de transporte
Para simular os danos causados pela turbulência e vibração do carro durante o transporte de vários produtos e embalagens, pode-se identificar a capacidade de tolerar vibração.
Parâmetro de Tecnologia
Velocidade de rotação | 0-300RPM (RPM) ajustável |
Precisão da exibição de velocidade | 1RPM(RPM) |
| Modo de vibração | recíproco |
| Amplitude (PP) | 25,4 mm (polegadas) |
Carregar | 100 kg |
tamanho da mesa | 1,20*1,1m |
| intervalo de configuração de tempo | 0s a 99h horas 99M minutos 99S |
| Potência do motor | 1HP |
Modo de regulação de velocidade | Regulação de velocidade DC |
| fonte de energia | 220v 50hz |
Recurso
Espectro de Resposta Dinâmica e Prevenção de Ressonância: Uma característica crítica é a resposta dinâmica inerente ao sistema de embalagem do produto. Toda estrutura física possui frequências naturais nas quais ressoa – vibrando com amplitude significativamente amplificada quando exposta a frequências de excitação correspondentes, prevalentes no transporte (por exemplo, vibrações do motor, irregularidades da superfície da estrada, harmônicos de contêineres). A identificação sofisticada de tolerância envolve o mapeamento da Função de Resposta em Frequência (FRF) do sistema. Isso caracteriza como ele reage em todo o espectro de frequências de vibração encontradas durante o transporte (tipicamente de 1 a 200 Hz para transporte rodoviário). O objetivo é identificar esses picos ressonantes e projetar o sistema (por meio do reforço interno do produto, geometria da embalagem e seleção do material) para desviar as ressonâncias críticas das frequências dominantes no transporte ou amortecê-las fortemente. A tolerância está intrinsecamente ligada à prevenção da amplificação catastrófica da ressonância.
Propriedades de Amortecimento do Material e Mecanismos de Dissipação de Energia: Além da mera resistência, a capacidade de amortecimento dos componentes do produto e dos materiais de embalagem é fundamental. Amortecimento refere-se à capacidade de um material de converter energia cinética vibracional em outras formas (geralmente calor), reduzindo assim a amplitude e a duração da oscilação. Materiais com alto amortecimento inerente (por exemplo, certos polímeros, elastômeros, espumas viscoelásticas, compósitos de camada restrita) são essenciais para a tolerância. As características da embalagem incluem o uso estratégico desses materiais em elementos de amortecimento para absorver e dissipar energia. As características de design do produto envolvem a seleção de componentes internos (montagens, juntas, adesivos) com propriedades de amortecimento favoráveis para evitar a propagação de energia para subconjuntos sensíveis.
Previsão da Vida Útil em Fadiga sob Vibração Aleatória: A vibração no transporte é predominantemente aleatória – uma mistura complexa de frequências e amplitudes ocorrendo simultaneamente. Tolerância não se trata apenas de sobreviver a um único choque; trata-se de suportar milhões de ciclos de estresse em viagens potencialmente longas. Uma característica fundamental é a resistência do sistema à falha por fadiga. Isso envolve a compreensão da curva SN (tensão versus número de ciclos até a falha) de materiais e juntas críticos sob os perfis de vibração aleatória específicos (PSD - Densidade Espectral de Potência) representativos das rotas de transporte pretendidas. A avaliação da tolerância deve prever se juntas de solda, clipes plásticos, ligações de fios ou soldas estruturais sucumbirão ao acúmulo cíclico de estresse antes de chegar ao seu destino.
Aplicativo
